Les équipements obligatoires et conseiller par le code de la route

Le code de la route rend obligatoire la présence de nombreux équipements dans votre voiture. En tant que conducteur, vous devez avoir la pleine maîtrise de votre véhicule, mais vous avez aussi la responsabilité de ses occupants. Pas question pour nous de transformer votre voiture en caverne d’alibaba, mais pour faire face aux aléas de la route, en cas de panne ou d’accident, vous serez bien content d’avoir sous la main en plus des équipements obligatoires, quelques objets très utiles.

LA PRÉSENCE D’UN GILET ET D’UN TRIANGLE VOUS ÉVITERA LA CONTRAVENTION

Le Kit sécurité composé d’un gilet jaune fluorescent  à bandes et d’un triangle est un des rares équipements (en dehors de la ceinture de sécurité obligatoire depuis 1973 à l’avant et 1990 à l’arrière) imposés depuis 2008 par les textes de lois. L’acheter vous coûtera 10 euros à l’achat mais vous éviterez ainsi une amende forfaitaire de 135 € (qui peut être minorée à 90 €). Assurez-vous qu’il soit facilement accessible ! Donc placez-le à l’avant (mais pas sous le siège conducteur) et soyez prévoyant : si toute la famille se retrouve coincée derrière la barrière de sécurité, un seul ne suffira pas. De la même manière, vous devez pouvoir accéder au triangle facilement.

L’ÉTHYLOTEST  TOUJOURS  OBLIGATOIRE ?

Depuis le 1er juillet 2012, tout conducteur doit pouvoir contrôler son taux d’alcoolémie. L’éthylotest est donc requis dans votre véhicule mais à défaut de présentation, vous ne serez pas sanctionné.

DES SIÈGES AUTO ADAPTÉS AUX ENFANTS

Les enfants en bas âge (moins de 10 ans ou moins de 1m35) doivent être impérativement installés dans des sièges adaptés et homologués ou sur rehausseur. Mais si les vôtres ont dépassé depuis longtemps l’âge ingrat, inutile d’en caser un dans le coffre, les parents sont généralement très prévoyants. Sachez néanmoins que le transport d’un enfant sans sièges auto est sanctionné par une amende de 135€. Si bébé arrive bientôt, vous trouverez toutes les réponses à vos questions sur la sécurité des enfants en voiture.

RIEN D’OBLIGATOIRE MAIS FORTEMENT CONSEILLÉ

Pour le reste, rien n’est obligatoire mais comme cela n’arrive pas qu’aux autres, quelques objets de la vie courante pourraient s’avérer très utiles. Alors pour votre sécurité et celle de vos voyageurs, soyez prévoyants. Voici donc une liste non exhaustive de ce qui pourrait être indispensable :

Et oui contre toute attente, la roue de secours n’est pas obligatoire ! Si elle n’est pas de série sur votre véhicule, prévoyez un kit de regonflage (mais lisez la notice avant !) et pourquoi pas une bombe anti crevaison. Histoire de ne pas être pris au dépourvu, pensez à la contrôler et à vérifier que vous avez bien un cric. Pour les plus prévoyants une cale peut se révéler fort utile si vous devez changer une roue sur une route en pente.

La Notice d’utilisation : Vous serez bien content de la trouver facilement lorsque vous chercherez ce que signifie le voyant rouge qui clignote depuis déjà quelques kilomètres. Si vous avez acheté un véhicule d’occasion, vous pourrez facilement la trouver sur internet ou dans le réseau de la marque.

Pensez à L’extincteur : Beaucoup de véhicules vendus en Europe en sont équipés. En Allemagne par exemple, sa présence est requise. Sachez qu’un extincteur a une durée de vie de 10 ans et qu’il est peu coûteux (moins de 15 €).

Enfin, N’oubliez pas les papiers du véhicule. En cas de contrôle, vous devez pouvoir présenter votre permis de conduire, mais aussi le certificat d’immatriculation et la vignette d’assurance, les coordonnées de votre assureur et éventuellement de votre assurance complémentaire.

Pour stationner facile : pensez au disque Européen !  A l’heure où les places de parking se font rares, il serait rageant de vous ne pas pouvoir profiter de la seule place libre en zone bleue ! Il vous faut donc un disque de stationnement EUROPEEN. Même s’il est préférable d’en avoir un conforme à la législation. A défaut, vous serez passible d’une amende de 17 €.

Comme tout véhicule circulant doit être avoir des « feux en état de fonctionner » : prévoyez une boite à ampoule. Vous en trouverez facilement dans les rayons spécialisés des hypermarchés.

Si elle est obligatoire dans certains pays, la trousse à pharmacie  n’est que fortement conseillée en France. Quitte à en avoir une, pensez à y mettre des  pansements, ciseaux, antiseptiques, compresses mais aussi un anti hémorragie et une couverture de survie.

Une boite à outils : Tournevis, clés à molette, petit marteau… bref même si vous n’êtes pas bricoleur dans l’âme, un petit outillage de base pourrait bien vous sauver la vie . Des coffrets complets sont disponibles sur le marché: C’est quand même plus cool quand on est arrêté en pleine nuit.

Câble de démarrage, grattoir de pare brise, et des gants, cordes de remorquable, pinces de démarrage, torche … pleins de petits détails qui vous simplifieront la vie.

Puisque l’été approche, il est aussi indispensable de bien préparer votre voiture pour la longue route des vacances : Chargeur de portable, deux litres d’eau  et de la nourriture, un rouleau de papier toilette, un sac en plastique … Retrouvez tous les conseils pour bien vivre votre départ en vacances sur monachatauto.fr.

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Dubai et ses embouteillages de luxe

A Dubaï, là où les policiers roulent en Bugatti, en Ferrari ou en McLaren, le nombre de véhicules en circulation pourrait bientôt provoquer des embouteillages monstres. C’est en tout cas la crainte de l’Autorité des routes et du transport.

 

A DUBAÏ, 8,4% DE VOITURES EN PLUS CHAQUE ANNÉE

Avec 1,4 million de véhicules enregistrées dans l’émirat en 2015, Dubaï devient la ville qui présente la plus grande densité de voitures par habitant (540 voitures pour 1000 habitants, contre 250 pour 1000 à Paris). Cette hausse a été aussi spectaculaire que rapide, puisqu’entre 2006 et 2015, le nombre de voitures en circulation a doublé (passant de 740 000 à 1,4 million). Et avec une hausse des immatriculations de 8,4% par année, la ville ne va pas connaître de répit : on estime ainsi à 2,2 millions le nombre de voitures qui circuleront en 2020 à Dubaï.

LA CRAINTE D’EMBOUTEILLAGES MONSTRES DANS LES RUES DE DUBAÏ

Aujourd’hui, les embouteillages sont déjà fréquents dans les quartiers d’affaires de la ville et malgré des infrastructures développées, l’émirat risque une saturation encore plus importante de son réseau routier. Si pour les automobilistes Dubaïotes la situation risque de devenir insoutenable, les amateurs de belles cylindrées pourront s’en donner à cœur joie. Bugatti, Ferrari, Bentley et autres Lamborghini pullulent dans cet état de la péninsule Arabique…

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Augmenter la longevite de ses pneus grâce au parallelisme

Lorsque l’on achète des pneus neufs, on tient surtout à les garder le plus longtemps possible! Souvent, dans les centres autos, on vous conseille de refaire le parallélisme parce que vos anciens pneus montraient des marques d’usure inégales. Voici un focus sur cette technique, et ses avantages en termes d’économies.

LE PARALLÉLISME DES PNEUS, UNE HISTOIRE DE GÉOMÉTRIE DES ROUES

Le parallélisme des pneumatiques permet de vérifier, quand le volant est droit, deux paramètres :

  • vue de devant : que les roues sont bien droites, et non pas orientées vers l’intérieur ou l’extérieur
  • vue de dessus : que les roues soient bien à plat, et non pas orientées vers le dessous ou le dessus

Ces réglages, même s’ils ne demandent qu’une trentaine de minutes, nécessitent une machine dédiée à ces ajustements, et ne peuvent pas être fait dans le confort de son propre garage.

ECONOMISER DU CARBURANT ET SES PNEUMATIQUES AVEC UN BON PARALLÉLISME

Si le parallélisme d’une voiture est altéré, les pneus seront déséquilibrés. L’empreinte au sol de vos pneumatiques sera ainsi déformée, ce qui va créer une usure prématurée.

Comment détecter un défaut de parallélisme:

  • si le véhicule « tire » dans une direction alors que le volant est droit
  • le volant ne se remet pas droit tout seul après un virage
  • les pneus sont anormalement usés à l’intérieur ou à l’extérieur

En cas de défaut de parallélisme, les pneus vont augmenter la résistance au roulement, et votre voiture va donc dépenser une plus grande quantité d’énergie pour avancer.  En fonction des différents calculs des centres auto, un défaut de parallélisme peut vous faire consommer jusqu’à 10% de carburant en plus, et diminuer de plusieurs milliers de kilomètres la longévité de vos pneumatiques. De quoi rentabiliser un forfait « parallélisme » en quelques mois si vous roulez beaucoup!

Voilà aussi une bonne définition qui vous permet d’en savoir plus sur le sujet si je n’ai pas été assez clair.

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Voiture d’occasion revente particulier ou professionnel

Vous envisagez l’achat d’une voiture neuve mais vous devez au préalable revendre votre ancienne voiture ? Ou vous souhaitez simplement vous séparer de votre véhicule actuel ? Plusieurs solutions s’offrent à vous.

VENDRE SA VOITURE D’OCCASION SEUL : PLUS DE GAINS MAIS PLUS DE SOUCIS

Si vous décidez de vendre votre véhicule d’occasion par vos propres moyens, il est vrai que vous pouvez espérer une revente à un prix plus haut que par le biais d’un professionnel de l’automobile mais en retour, cela vous coûtera du temps. Il vous faudra tout d’abord en estimer le prix. Aidez vous de la côte argus et des prix de vente annoncés sur des voitures similaires à la votre pour fixer votre tarif de revente. Ensuite vous devrez mettre les annonces (avec photos sinon elle sera moins cliquée) sur des sites de petites annonces en ligne, répondre aux appels et effectuer les essais. Rien de très drôle mais faisable. Le plus compliqué est en fait d’échapper aux arnaques qui sont de plus en plus nombreuses sur internet. Faux acheteurs, Faux chèques de banque…  il vous faudra déjouer les éventuelles escroqueries. Enfin, l’inconvénient majeur de cette formule est sans conteste l’engagement de votre responsabilité en tant que vendeurs. Votre véhicule n’est certes pas neuf, et donc l’usure est normale, mais vous devez cependant garantir les éventuels vices cachés. Si des pièces importantes comme les freins ou la direction venaient à lâcher, l’acheteur pourrait vous demander un dédommagement ou  vous restituer le véhicule et récupérer sa mise de départ.

PROFESSIONNELS DE L’AUTOMOBILE : QUE VAUT LEUR SERVICE DE REPRISE ?

Bon nombre d’entre nous vont donc au final préférer organiser une reprise avec un professionnel de l’automobile. Plus de contrôle technique à effectuer, plus de démarches administratives, plus de risques et surtout plus de responsabilité : C’est donc très tentant. Mais qu’en est-il des solutions proposées.

CONCESSIONNAIRES : LA REPRISE CACHE LA REMISE

Très friand de véhicules d’occasions, le réseau des constructeurs français vous proposent souvent des opérations promotionnelles incluant des offres spéciales « reprise ». Très souvent, dans le réseau officiel, la vente est conditionnée par l’achat d’une nouvelle voiture neuve ou d’occasion. La marge de manœuvre en termes de négociation peut alors se révéler faible.

LES PROFESSIONNELS DE LA REPRISE

Depuis quelques années, de nombreux sites fleurissent sur la toile vous proposant de racheter votre véhicule.

FAIRE REPRENDRE SA VOITURE PAR UN MANDATAIRE ?

Ces distributeurs automobiles multimarques proposent de plus en plus des services associés à la vente de véhicules neufs comme le financement ou encore la reprise de votre véhicule. Le montant de reprise proposé par les mandataires automobiles, comme auto-ici est généralement  plus bas que la véritable côte « argus » mais c’est gagnant -gagnant. Leurs prix et leurs remises étant clairement indiqués sur leurs sites, Ils vous proposent une reprise sans compenser sur le prix du neuf. En attendant votre véhicule, rien ne vous empêche de tenter la vente à particulier. En cas de succès, vous pourrez toujours bénéficier du prix annoncé sur votre bon de commande.

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Les voitures électriques ne sont ecologiques

Ce jeudi 26 Juin 2014, le Jury de Déontologie de la Publicité (JDP), qui s’occupe de juger de la moralité des publicités (et bien plus), a estimé que les véhicules électriques, telles que les Bluecar de Bolloré (utilisées par les services Autolib à Paris, Bluely à Lyon…), la Zoé de Renault et toutes les autres, ne peuvent prétendre à être appelées « véhicules écologiques ».

UNE DÉCISION SUR LA DÉNOMINATION DES VOITURES ÉLECTRIQUES ATTENDUE

En Avril 2014 déjà, ce même jury avait décidé que la BlueCub (la BlueCar de Bolloré, utilisée en location dans la Communauté Urbaine de Bordeaux) avait fait les frais de publicités prônant l’argument écologique.

Le JDP, lié à l’Autorité de Régulation Professionnelle de la Publicité (ARPP), a ainsi jugé jeudi que les annonces publicitaires faisant la promotion du caractère écologique de ces voitures étaient infondées, car n’apportant aucune preuve ou élément de comparaison.

LES VOITURES ÉLECTRIQUES EN RÉALITÉ POLLUANTES DU DÉBUT À LA FIN

Cette décision concernant les voitures électriques vient avec un certain élément de surprise, car l’argument écologique est en effet relativement sensé, en comparaison avec les voitures à essence ou diesel.

Cependant, le JDP justifie sa décision en expliquant qu’il est nécessaire d’appuyer l’argument écologique avec des preuves solides. Et, à l’heure actuelle, les voitures électriques polluent, non pas à l’usage, mais en aval et en amont.

En effet, entre la construction, la maintenance, et le recyclage, l’utilisation des voitures électriques n’apporte que peu d’arguments en faveur de l’écologie : pièces détachées, électricité provenant de centrales nucléaires et à charbon… Il ne faut donc pas chercher bien loin, d’autant plus qu’aucune preuve n’est pour l’instant avancée : ni électricité « verte », ni pièces recyclées.

UN BILAN ÉCOLOGIQUE CEPENDANT POSITIF POUR LES VOITURES ÉLECTRIQUES

Malgré une avalanche de critiques, la voiture électrique reste largement moins polluante, notamment pour la qualité de l’air en milieu urbain. Au vu de la pollution créée, notamment par les véhicules diesels, toute amélioration est la bienvenue.

Et, malgré un certain manque d’argumentation écologique apposé à la construction des véhicules, il est possible de recycler à la fois les batteries, et les composants. Quant à l’électricité, il est désormais possible pour les entreprises de se fournir auprès d’EDF en électricité provenant de sources renouvelables. Un bon pas en avant, donc.

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Diesel quelles technologies pour euro 6

Les normes Euro 6, applicables à partir de fin 2014 pour tout nouveau type de véhicule, rééquilibrent partiellement, en matière d’émissions polluantes, l’avantage des moteur diesel par rapport aux moteurs essence. Notamment, les diesels doivent réduire drastiquement leurs émissions des dioxydes d’azote (NOx) : quelles sont les incidences sur les systèmes d’échappement de ces moteurs ?

MINI CITADINES : FIN DE PARTIE POUR LE DIESEL

Le surcoût des dispositifs nécessaires à la mise aux normes Euro 6 est jugé trop important par rapport au prix total de la voiture. Dès lors, le diesel s’éclipse peu à peu dans l’offre des constructeurs dans cette catégorie.

Déjà, Volkswagen ne propose pas de diesel sur la up!, pas plus que PSA et Toyota sur les nouvelles C1, 108et Aygo ou Renault avec la future Twingo. Dans la catégorie supérieure, Nissan a par ailleurs pris le parti de commercialiser la Micra sans motorisation diesel.

CITADINES & COMPACTES : UN COMPROMIS POUR LIMITER LES COÛTS

Le dispositif prévu pour satisfaire aux normes Euro 5 (filtre à particules) est reconduit. A cela s’ajoute un piège à NOx ainsi qu’un dispositif de recirculation des gaz basse pression.

Le piège à NOx stocke les oxydes d’azote et le piège est régulièrement régénérer. La régénération du piège est activé par un fonctionnement du moteur à richesse 1. Lors de cette phase, les oxydes d’azote sont transformés au contact des autres gaz majoritairement en azote avant d’être rejetés dans l’atmosphère. Un tel dispositif prend la place du classique catalyseur d’oxydation (dont il assume par ailleurs la fonction) et permet de réduire d’environ 35% les émissions de NOx.

Enfin, la recirculation des gaz s’effectue aussi bien au niveau du collecteur d’échappement (Euro 5) qu’après le filtre à particules. Après le FàP, les gaz sont débarrassés de la plupart des particules et permettent une meilleure combustion (par rapport à une prise des gaz au niveau du collecteur) lorsqu’ils sont réinjectés dans le cylindre. En revanche, ils sont plus difficiles à prélever en raison d’une contrepression moindre. Ce système permet de réduire d’environ 10% les émissions de NOx.

ROUTIÈRES : UN ARSENAL DE CAMION

Pour les routières, le piège à NOx n’offre pas assez d’efficacité pour satisfaire aux normes Euro 6. A motorisation égale, les routières sont plus lourdes (d’où une consommation d’essence plus élevée) et proposent par ailleurs des moteurs plus puissants.

Aussi, les routières troqueront le piège à NOx pour un dispositif plus complexe et plus coûteux : le SCR (Selective Catalyst Reduction), un système devenu standard pour dépolluer les moteurs de camions. Au niveau automobile, de nombreux constructeurs ont pu développer ce système en grandeur nature en le proposant sur des véhicules à faible diffusion (véhicules diesels aux Etats-Unis, Volkswagen Sharan, etc).

Ce système se compose d’au moins deux catalyseurs (le catalyseur d’oxydation plus le SCR à proprement parler) et du filtre à particules. Grâce à l’AdBlue contenu dans un réservoir annexe, la réduction des oxydes d’azote peut atteindre plus de 95%, dans les phases de fonctionnement les plus favorables. Sur un cycle de conduite normal, la réduction atteint en moyenne 70%.

Le ravitaillement en AdBlue se fera dans la majeure partie des cas par le concessionnaire lors des entretiens réguliers du véhicule.

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LE SALON DE TOKYO : 43ÈME ÉDITION

Cette fin d’année est marquée par la 43ème édition du salon de Tokyo. L’évènement a lieu du 22 novembre au 1er décembre au Tokyo « Big Sight », sorte de Palais des Congrès japonais, situé dans la baie de Tokyo. Plus de 850 000 visiteurs sont attendus.

Pendant près de deux semaines, 177 constructeurs et fournisseurs automobiles parmi lesquels les plus fameux (Toyota, BMW, Audi, Honda…) se rassemblent, et exposent leurs dernières innovations.

Au programme de cette nouvelle édition, de nouveaux concepts plus innovants et originaux les uns que les autres. Entre performance technologique et extravagance, les nippons rivalisent d’intelligence pour surprendre les amateurs de belles voitures.

LES NOUVEAUTÉS DE L’ANNÉE 2013

Cette année, le salon met l’accent sur les énergies propres, et les technologies vertes avec les bios carburants comme par exemple l’hydrogène. Quoi de plus normal, après les terribles évènements écologiques qui ont récemment frappé le Japon.

On y retrouve des modèles de voitures rétro revisitées comme la HondaSport 360, qui est une reproduction du cabriolet Honda d’il y a 50 ans.
Des voitures hybrides comme la Prius et l’Aqua de chez Toyota ainsi que des véhicules au concept original comme l’I-road, petite voiture électrique à trois roues de chez Toyota.

Alors si comme moi vous êtes un(e) passionné(e) de l’automobile, vous trouverez de quoi satisfaire votre curiosité.

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POINT CODE DE LA ROUTE : COMMENT RÉCUPÉRER DES POINTS SUR SON PERMIS ?

COMMENT RÉCUPÉRER DES POINTS SUR SON PERMIS VOITURE ?

Vous venez de perdre des points sur votre permis de conduire ? Et vous vous demandez comment faire pour les récupérer ?

Voici un bref récapitulatif des infractions entrainant la perte de points sur votre permis de conduire :

  • Infraction au code de la route : – 1 à – 6 points
  • Plusieurs infractions au même moment : jusqu’à – 8 points
  • Téléphoner en conduisant : – 3 points
  • Oublier d’attacher sa ceinture de sécurité : – 3 points
  • Traverser une ligne continue : – 3 points
  • Griller un feu rouge : – 4 points
  • Défaut d’immatriculation : – 6 points

Notez qu’au départ les jeunes conducteurs ne possèdent que 6 points sur leur permis, tandis que les confirmés en possèdent 12.

MAIS COMMENT ET COMBIEN DE POINTS PERDUS POUVONS-NOUS RÉCUPÉRER ?

Si vous souhaitez récupérer 1 point, perdu en réalisant un excès de vitesse de moins de 20km/h par exemple, vous allez seulement devoir éviter de commettre une infraction pendant les 6 mois suivants celle-ci.

Si vous avez perdu 4 points, il faudra vous inscrire à un stage de sensibilisation à la sécurité routière via le site National des stages de récupération de points http://www.permisapoints.fr/ qui propose des stages partout en France. Cette récupération ne peut avoir lieu qu’une fois tous les 2 ans pour un même conducteur. Les stages sont payants (environ 250 €) et assurés par des organismes agréés par les préfectures.

Afin de récupérer l’ensemble de vos points, vous devez rouler 2 ans sans commettre aucune infraction. Cependant, à noter que ce délai de 2 ans ne concerne pas les infractions graves : les grands excès de vitesse, la conduite sous l’emprise de drogue ou d’alcool, car dans ces cas, le délai de récupération des points est de 3 ans.

Astuce !

Pour consulter le nombre de points qu’il reste sur votre permis, rendez-vous sur le site http://www.telepoints.info

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FOCUS MARQUE : RETOUR SUR L’HISTOIRE DE LA FIAT 500

UN « POT DE YAOURT » CULTISSIME

« Pot de yaourt», tel est le fameux surnom donné à cette mythique petite voiture ! Le modèle, à ce jour, le plus populaire de la marque.

Créée par le fabricant italien Fiat en 1957 et désigné par Dante Giacosa,
La Fiat 500 fait désormais partie intégrante, avec le scooter Vespa, des emblèmes de la Dolce vita italienne !

UNE ÉTOILE EST NÉE

Cette adorable « voiturette » a été créée après la deuxième guerre mondiale, à cette époque les italiens ne roulaient pas sur l’or ! Fiat souhaitait alors lancer une voiture économique et accessible à tous! Mais également concevoir une voiture capable de sillonner facilement les étroites rues italiennes. En bref, une voiture aussi pratique qu’un scooter !

Cette voiture, rencontra alors un franc succès en Italie, puis plus tard en Europe. Cette bi-place, légère, simple à conduire, au design arrondi et toit décapotable devient extrêmement populaire notamment auprès de la gente féminine qui apprécie son aspect pratique, son look jeune et tendance.
On dénombre un peu plus de 3 500 000 vendues depuis sa création en 1975.

Pour les 50 ans de la voiture, en 2007, un nouveau modèle de Fiat 500 est lancé ! Une version plus travaillée, plus contemporaine, plus spacieuse aussi !

La Fiat 500 n’a pas pris une ride et apparait aujourd’hui comme la voiture préférée des français : un véritable coup de cœur ! Cela peut s’expliquer par les valeurs traditionnelles que celle-ci véhicule dans un monde en perpétuel mouvement, cette petite voiture pleine de charme, nous rappelle la belle époque de La dolce Vita !!

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LA MORT DE PAUL WALKER, STAR DE FAST AND FURIOUS, FAIT LE BUZZ

Paul Walker, la star de la série de films Fast and Furious, est décédé samedi 30 novembre, d’un accident de voiture. Alors qu’il était passager d’une Porsche Carrera GT conduite par son ami Roger Rodas, la voiture a quitté la route pour s’encastrer dans un arbre, provoquant l’explosion du véhicule et tuant les deux hommes sur le coup. Au-delà de ce tragique accident, le nombre de relais sur les réseaux sociaux semble inhabituel pour ce type d’événement. A quoi est-ce dû ?

PAUL WALKER, UN ACTEUR APPRÉCIÉ POUR LES FILMS FAST AND FURIOUS

Tout d’abord, l’acteur Paul Walker, âgé de 40 ans lors son décès, a connu un succès tardif mais rapide, lors de sa participation à la série des films « The Fast and The Furious », dont le septième épisode était actuellement en tournage. Avec 2.5 millions d’entrées pour le 5ème, et 3 millions d’entrées pour le 6ème, les films de la franchise Fast and Furious ont donc touché un large public. Ainsi, l’annonce de la disparition de cet acteur a certainement été un choc pour un grand nombre de personnes, ayant entraîné un relais important sur les réseaux sociaux.

DES CIRCONSTANCES COÏNCIDANT ÉTONNAMMENT AVEC SES RÔLES AU CINÉMA

Le plus étonnant dans cette disparition semble être dû aux circonstances du décès de l’acteur. En effet, Paul Walker a souvent effectué des courses-poursuites au volant de voitures puissantes, lors de sa carrière au cinéma. Le parallèle avec le crash dans la voiture de sport de son ami est donc un facteur de curiosité supplémentaire, d’autant plus que de nombreux mystères ne sont pas encore élucidés.

En effet, plusieurs éléments restent encore sans réponse. Le premier concerne l’endroit de l’accident qui est une route en ligne droite, très prisée des « street racers », ces fous du volant qui organisent des courses de vitesse sauvages au mépris des règles de sécurité.
De plus, l’explosion du véhicule semble s’être produite à l’avant de la voiture, alors que ce modèle de Porsche possède un moteur en position arrière. La Porsche, récemment sortie d’un atelier de « personnalisation » tel qu’il est possible d’en voir de plus en plus à la télévision (émission « Pimp my ride », etc), aurait a priori eu des éléments endommagés par les améliorations apportées au véhicule, ce qui aurait entraîné une fuite de liquide (essence, liquide de freins…aucune précision supplémentaire n’est pour l’instant disponible à l’heure où j’écris ces lignes).

Le mystère qui plane autour de cet accident devrait donc encore alimenter les rumeurs et le buzz pendant un certain temps.

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